6月19日，记者从阿盟铁路办了解到，截至5月底，阿盟全盟铁路货运量492.38万吨，较去年同期增长18.7%;全盟铁路客运量27182人，较去年同期增长13.2%。随着自治区融入“一带一路”建设，以及铁路客货运低价、便捷、准时、全天候等优势不断凸显，阿盟铁路客货运量呈现逐年快速增长趋势。

　　铁路“行难”一直是制约阿盟经济社会发展的瓶颈之一。为破解这一瓶颈，“十二五”期间，该盟新建铁路295公里，境内铁路总里程达到1639公里，累计完成投资51.3亿元。其中国家重点规划建设的铁路项目额济纳至哈密铁路、干塘至武威南铁路增建二线工程相继开工建设，尤其临哈铁路的建成运营，标志着阿盟第一条国家级铁路干线正式形成。虽然铁路建设在规模速度上都有了明显提升，但与全国、全区及周边铁路总体发展水平相比，仍存在着很大差距。

　　面对铁路基础设施建设落后的事实，近两年来，阿盟结合盟委行署提出的“要把阿拉善打造成服务丝绸之路经济带和中俄蒙经济走廊的重要通道、打造成国际旅游目的地”的要求，不断加快推进以铁路通道为代表的基础设施建设，规划阿拉善盟“三横四纵”的铁路路网构架。其中，“三横”为：临河—额济纳旗—哈密铁路，乌海西—吉兰泰—巴彦诺日公—阿拉善右旗—张掖铁路，乌兰敖包—大坝铁路;“四纵”为：嘉峪关—额济纳旗—策克口岸铁路，酒泉—额济纳旗—策克口岸铁路，乌力吉口岸—苏宏图—阿拉善右旗—金昌铁路，乌力吉口岸—苏宏图—吉兰泰—巴彦浩特—银川和中卫铁路。

　　2016年，阿盟规划的“三横四纵”铁路网铁路建设重点项目中，巴彦浩特—银川、乌力吉口岸—苏宏图、吉兰泰—查干德日斯、乌海西—吉兰泰铁路电气化扩能改造、本井—巴彦浩特、阿拉善右旗—红沙岗、额济纳旗—酒泉铁路7个项目已列入《国家铁路网中长期发展规划》。巴彦浩特—银川、额济纳旗—酒泉铁路2个项目已列入《国家综合立体交通“十三五”发展规划》，同时，额济纳旗至广州综合运输通道成为国家“十横十纵”综合运输通道的第九纵。巴彦浩特—银川、乌海西—吉兰泰铁路电气化扩能改造、本井—中卫铁路(本井—巴彦浩特、巴彦浩特—中卫)、乌力吉口岸—苏宏图铁路、乌海—巴彦浩特铁路5个项目已列入《内蒙古自治区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。

　　今年，阿盟巴彦浩特—银川等5个铁路项目入列全盟重点建设项目，项目总投资约128.7亿元，年度计划投资5.1亿元，目前，各项目均在有序推进中。随着阿盟铁路重点铁路项目的有序推进，将有效补足阿盟立体交通运输体系建设中最为重要的一块短板，进一步加强该盟与周边毗邻地区的社会经济交流、互补与合作，并在加快地区经济发展步伐、促进国土资源开发、提升对外开放广度和深度、提高人民生活水平、保障实现全盟战略规划等方面发挥重大作用并产生深远影响。同时，也将使作为自治区十二个盟市中唯一一个不通铁路的盟府所在地巴彦浩特实现开通客运列车的夙愿。 (记者 刘宏章)