时钟指向21点30分，包钢国贸公司高级客户经理高远才停下敲击键盘的手，长出一口气。他刚刚完成向中东客商出口无缝钢管合同的洽谈。他说，加班到这么晚是常事，因为与中东地区有4小时时差，为了方便客户在工作时间谈业务，就只能牺牲自己的休息时间了。

　　再经过业务员之手，一笔笔订单，一份份合同，汇集成包钢钢材出口业务完满的业绩。

　　12月8日，中钢协在北京召开2017年四季度钢材出口会议，通报了2017年1至10月国内大型钢企钢材出口海关统计数据，包钢集团以9%的增幅让与会者眼前一亮!与其形成鲜明对比的是，国内钢铁行业钢材出口平均降幅达30.3%。

　　包钢为何能逆势而上?

　　在包钢国贸公司，副总经理陈汝海向记者透露了这样一组信息：2017年前11个月，包钢向51个国家共出口钢材超过148.7万吨，其中，近78万吨钢材出口到“一带一路”沿线20个国家，占出口总量的近六成。

　　陈汝海说：“钢材出口与国内钢价息息相关，如果国内钢价低，出口量则大，反之，国内钢价高，则抑制出口。2017年以来，除了三四月份钢价下降外，其余各月均处于高位运行，创出5年来历史新高。在钢价高位运行的形势下，包钢钢材出口亮出如此好的成绩单，实属不易。”

　　虽然距全年目标任务还有10天时间，但包钢国贸公司各项进度任务表中，一组组数据让人欣喜：年初，包钢向中东国家供应12.5万吨X65管线钢，这是迄今为止包钢单笔数量最大的出口订单;为肯尼亚蒙内铁路供应了超2万吨的钢轨，以优良的供货保障能力和服务表现得到业主的一致认可。从7月份开始，包钢国贸公司先后将汽车板产品首次出口至印度和中东国家，将管线钢产品首次出口至加拿大，将镀锌产品首次出口至巴西、柬埔寨，为包钢开拓更多国外市场奠定了坚实基础。

　　管线钢、汽车板、无花镀锌板……这一组组产品在包钢过去的出口名单中，基本是空白。但是，随着包钢近年来结构调整和转型升级，特别是随着包钢稀土钢板材热轧以及冷轧等生产线陆续投产，包钢已拥有比肩世界一流的先进装备，高速钢轨、高钢级管线钢、无缝钢管等优势特色产品，为包钢加快走出去奠定了基础。

　　陈汝海说：“2017年前11个月，包钢稀土钢板材厂零花镀锌板就出口15万吨，冷轧卷5万吨，这样的高端产品出口，在前几年是不敢想象的。同时，一些传统产品如普通的切板、线材，包括型钢，出口量比2016年大幅下降。高级别钢材增长量抵消了其它普通产品的不足。”

　　借船出海，使包钢捕捉到海外新商机。为抢抓“一带一路”新机遇，包钢一方面加强同中央企业合作，让包钢钢材被更多使用在中央企业在“一带一路”沿线承揽的重大工程上。特别是高钢级的管线钢，前11个月已出口25万，创历史最高水平;另一方面，包钢国贸公司通过优化内部营销激励机制、人员结构，激发广大营销人员的积极性和主动性，全力开拓“一带一路”海外市场。他们紧盯“一带一路”沿线国家大的基础建设项目，特别是钢铁使用量大的建设项目，积极联系对接，研究市场需求，提供适销对路的钢材产品。同时开拓印度市场、中东市场;积极跟踪中国—巴基斯坦经济走廊建设、马来西亚东部沿海项目建设等大项目。“世界上哪里有中国的项目建设，哪里就有包钢的钢材产品跟进。”

　　在国贸公司大厅里，一个公示栏格外引人注目。公示栏中，公司53名员工的业绩打分分值清清楚楚地显示在里面。因为分值与员工每月的收入挂钩，记者注意到，同样的工作，有的员工月收入竟然相差几十倍。

　　国贸公司总经理刘玉峰坦言：“在如此强烈的激励机制下，公司员工的执行力与过去相比，变化是翻天覆地的。强大的执行力带来了工作业绩的巨大提升。”(吕学先)