我出生在上世纪60年代末，可以说我童年最为深刻的记忆算是马房了，因为父亲是生产队马的饲养员，儿时跟着父亲经常在马房里玩，有时夜里还睡在马房的大土炕上过夜。

　　生产队的马房里有马也有骡子和驴。马算是最有灵性的，而且很有趣。在夜里，马不睡觉，一直站立着。父亲说，如果哪匹马要躺下了，那么这匹马就病得无药可救了，只要马有一丝力气，绝对不会躺下。每个夜里，父亲都要给马槽里添三四次食料，保证马在夜里吃饱，第二天有体力驾着马车跑运输或拉着犁去耕地。

　　每天清晨，父亲会将每一匹马牵出马房拴在木桩上。等不了多久，就会有农民牵着它们去拉车或去犁地。有趣的是，每一匹马只要出得大门，所做的第一件事就是躺下身子四脚朝天就地打几个滚，然后站起来，嘶鸣两声后又伸个懒腰。父亲说，这是马在舒展筋骨活动身体，为后面的体力劳动热身呢。

　　在那个年代，农村没有公路，看不到汽车，农用拖拉机一个公社也仅有一辆，平日里根本忙不过来，犁地和运输，还是要靠马来完成。可以说，马就是农家人的命根子。

　　早上太阳刚刚露出个笑脸，驾马车的车夫会牵着最高大的四匹马和一匹骡子去拉马车。因为骡子比马身材略高大些，而且力气足，加之脾气温顺，所以放在最中间让骡子驾辕。马车的前进、后退以及转弯，车夫用鞭子指挥着这匹骡子控制方向。其他四匹马，只负责出力气拉就行。

　　那时马车的用处是非常广泛的，农民给田地里上的大都是猪圈里的土粪，高坡地人力很难将土粪拉运上去，就得用马车拉。每年收获的粮食以及秸秆也要用马车拉，去十多公里的县城交公粮依然要用马车拉，从县城里购回化肥也要用马车拉，等等。可以说，马车是农家人离不开的大型运输工具。

　　农家人最早用的马车是硬轮车。所谓硬轮车，就是整个车身包括车的左右两个轮子全部是用硬木头做的。在我小时候村里还有几辆硬轮车，后来就换成了胶轮车。胶轮车的两个车轮是橡胶轮胎，而且还要经常给内胎打气。父亲说，这种硬轮马车马拉着很吃力，而且走起来车身很不稳，摇摇晃晃，没有胶轮车走起来平稳和省力。

　　硬轮马车和胶轮马车的形状大小一致，而且车身都是木头做的，车厢长约有三米，车辕长两米，车厢宽两米。车厢下方的正中间位置有一根轮轴，左右各安一个车轮。这就是马车。

　　进入上世纪80年代，随着科技的发展社会的进步，以及农村包产到户，这让农村人的生活迅速富裕起来。拖拉机、汽车在农家已是寻常之物。农业机械的大量涌入，马车便淡出了农家人的视线。

　　虽然马拉车的时代已经远去，但是我至今怀念那个时代。每当我看到街头拥堵的车辆和排放出的黑色尾气时，我便想，什么时候能够让我再听到屋后传来那“隔得、隔得”亲切而清脆的马蹄声。（杨进峰）